智慧路樹傾倒預警：台灣道路公共安全監測實踐

M20 傾斜感測器持續回傳路樹角度變化，協助道路管理單位在颱風豪雨前後更早辨識異常路樹，降低交通中斷與公共安全事件風險。

專案概況

颱風強風、豪雨過後，看起來健康的路樹，也可能在短短幾小時內倒塌釀成事故。樹體傾斜、根系鬆動或枝幹受力異常，往往在倒塌前就已經出現徵兆，但傳統巡檢很難即時捕捉。台灣一處道路管理單位在高風險路樹安裝 M20 傾斜感測器，以無線告警掌握異常位移趨勢，在事件擴大前安排修剪、加固或封路。

靠近車道、路口或人行動線的路樹，一旦在惡劣天候中失去穩定，牽動的從來不只單一樹木倒伏，交通安全、道路維持、救災資源與公共責任都會一併受影響。傳統巡檢多依賴固定路線、人工目視與民眾通報，颱風或強降雨發生時，巡查的頻率與安全性都會受到限制。

管理單位很難在短時間內判斷哪些樹木已經出現異常傾斜或晃動，也不容易把有限人力優先投入到最需要處置的位置。等到樹木明顯倒伏或部分斷裂才被發現，面對的往往不只是道路封閉與車損——一旦傷及行人或車輛，管理單位還可能面臨國家賠償請求與後續責任釐清。

在指定的高風險路樹安裝 M20 傾斜感測器，持續監測樹體角度變化與異常位移訊號，並透過無線通訊將狀態回傳至監測平台。路樹分散在道路兩側、地點眾多，讀值一旦超出設定門檻，系統會直接標示出是哪一棵樹、在哪一段路，道路與景觀單位不必逐棵巡查比對就能鎖定位置。

這套做法不需要在路樹周邊進行大規模施工或纜線佈設，適合環境條件各異的既有行道樹。相較於只靠災後通報或固定巡檢，感測資料讓團隊能依照即時風險訊號排序維護資源，包含修剪、支撐加固或臨時交通管制。

路樹的角度變化直接顯示在管理單位螢幕上，不必等颱風季過後才盤點倒伏清單。原本難以量化的樹木風險，成為可持續追蹤的維護訊號——颱風假前排巡查路線，哪幾棵該優先確認，數據就能給答案。

告警資料與既有巡檢流程結合後，團隊安排優先順序更有依據，道路中斷、車損與人員安全風險也隨之降低。維護排程開始跟著風險訊號走，而不是等問題發生後才去清理。

颱風季前可先盤點曾出現傾斜、倒伏或位於高風險位置的路樹，再討論哪些點位適合優先納入監測。

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